• Le chariot doit être inspecté avant d’être utilisé et ce, avant chaque quart de travail; Un rapport écrit doit faire état de l’inspection. Il faut aussi garder une trace écrite des entretiens et des réparations effectués;
• Signaler au responsable tout défaut éventuel constaté;
• Le chariot doit être inspecté par un professionnel annuellement. (Analyse des gaz, chaînes de levage etc);
• Les voies de circulation pour les piétons et les chariots élévateurs doivent être délimités;
• Respecter les limites de vitesse imposées par la présence de personnel à proximité, les obstacles et l’équilibre de la charge en virage;
• L’environnement de travail doit être gardé propre, bien dégagé et suffisamment éclairé;
• Dans les cours, les voies et les passages réservés aux piétons ainsi que, le cas échéant, leurs intersections avec les voies de circulation des véhicules doivent faire l’objet d’une signalisation claire et placée bien en vue. À l’approche d’une intersection entre deux allées, s’arrêter afin de visualiser la circulation;
• Personne ne doit conduire un chariot élévateur si ses facultés sont affaiblies par l’alcool, la drogue, des médicaments ou d’autres substances similaires;
• Garder la main gauche sur le volant et la main droite sur les commandes;
• Garder toutes les parties du corps (bras, mains, jambes, tête) à l’intérieur du poste de conduite lors des déplacements pour prévenir les coincements et les écrasements;
• Incliner le mât et la charge sur l’arrière, conserver les fourches le plus bas possible sans heurter le sol. Ce n’est qu’après avoir immobilisé le chariot élévateur qu’on peut soulever la charge à la hauteur désirée;
• Dans les espaces étroits ou encombrés se faire guider par un aide en ayant défini à l’avance les signaux utilisés;
• Surveiller sans cesse la hauteur du chariot et du mât selon son élévation pour franchir les seuils et les portiques (structures, gicleurs etc.);
• En montant ou en descendant une pente, la partie la plus lourde du véhicule, c’est-à-dire l’arrière s’il ne transporte aucune charge et l’avant s’il en transporte une, doit toujours être orientée vers le haut de la pente;
• Se rappeler qu’il y a des angles morts dont certains résultent de la structure elle-même (cabine partiellement ou entièrement fermée, mât, etc.);
• La capacité nominale des chariots élévateurs ne doit jamais être dépassée et aucune modification ne peut être apportée pour en augmenter la capacité; (la plaque signalétique doit être présente et lisible);
• Il doit être muni d’un dispositif de retenue, tels une ceinture de sécurité, des portes grillagées, une cabine fermée, un siège enrobant ou à oreilles, afin d’éviter que le cariste ne soit écrasé par la structure du chariot élévateur en cas de renversement;
• Lorsque le cariste s’élève avec la charge comme pour un à poste de conduite élevable, un harnais doit être porté;
• Monter ou descendre face au chariot, en utilisant les mains courantes et les marchepieds, en respectant la règle des trois points d’appui, c’est-à-dire deux mains et un pied ou une main et deux pieds en contact avec l’équipement. Ne jamais saisir les leviers de commande ou le volant en montant ou en descendant du chariot ni sauter hors de la cabine;
• Utiliser uniquement les accessoires (fourches, plates-formes, etc.) recommandés par le fabricant et appropriés pour les travaux à exécuter pour éviter la perte de charges;
• S’assurer que votre quai de chargement/déchargement est sécuritaire (départ inopiné, glissement de la remorque, mauvaise communication etc.);
• Faire une analyse de risque des opérations quotidiennes et des opérations spécifiques, même et surtout, si c’est une pratique unique ou non habituelle; Bien Identifier les risques possibles de renversements;
• Utiliser les équipements de protection individuelles définies selon vos risques (chaussures de sécurité, gants, lunettes, casque, protections auditives, dossard);
• Certaines opérations requièrent que la zone soit balisée avec des cônes, rubans.

Suite à deux accidents de travail distincts qui ont causé le décès de deux travailleurs lors du renversement d’un chariot élévateur, la Commission des Normes, de l’équité, de la santé et de la sécurité du travail (CNESST) a publié deux avis de danger. (Vous pouvez voir les vidéos avec ces liens)

AVIS DE DANGER (DOCUMENTS CNESST)